Ремонт DSG Audi A6 Allroad (S-Tronic)

Специалисты автосервиса AKPP-RINGS более 10 лет проводят качественное обслуживание и ремонт DSG Audi A6 Allroad (модификация S-Tronic, DL501,0B5).

7 ступенчатые роботизированные трансмиссии данной спецификации успешно устанавливались на универсал повышенной проходимости, и нужно отметить несколько преимуществ, таких как серьезная экономия топлива, мгновенные переключения, а так же технологичность. Есть и недостатки, связанные с необходимым обслуживанием, а именно замену масла и фильтра каждые 60.000км., но к сожалению даже это не спасает от проблем с DSG на автомобилях Ауди.

Цены

*услуга «под ключ» подразумевает все сопутствующие работы, а так же расходные материалы. Мы пишем реальную стоимость ремонта, а не заманиваем в сервис низкой ценой, которая обычно оказывается только «за работу», этот подход для нас чужд.

Как проходит ремонт DSG Audi A6 Allroad?

Большинство автовладельцев считают, что ремонт коробки передач начинается со снятия ее с автомобиля. ОТНЮДЬ! Мы придерживаемся иного подхода, а именно глубокая диагностика с максимальным процентом результативности. Что это значит?

1. Входная диагностика;
2. Сбор параметров давления на муфтах;
3. Проба масла (запах гари, стружка);

Бывает такое, когда даже по результатам таких манипуляций обвинить в поломке на 100% конкретный узел невозможно, в таком случае решает дефектовка. Но прежде этого, мы в обязательном порядке согласовываем:

• Стоимость всевозможных манипуляций;
• Сроки (от и до);
• Гарантийные обязательства в каждом случае.

Гарантия на работу:

*От чего зависит срок гарантии? От выбранного типа и тактики ремонта. Пример: в случае бюджетного ремонта (переборки) сцепления — меняются отдельные, изношенные элементы (фрикционы, стальные диски, поршни), такое обслуживание стоит дешевле, чем проводить замену корзины на новую в сборе (примерно на 30-40%), гарантия в этом случае будет меньше, но это не означает, что после проведенных работ сцепление пройдет меньше, чем оригинальное, поскольку используются оригинальные комплектующие и проверенная технология по восстановлению.

Типичные неисправности

Хочется отметить несколько больных мест у ДСГ DL501/0B5, это конечно же типичные для всех роботизированных коробок, а именно исполнительные узлы, отвечающие за плавность и бесперебойность работы сцепление и мехатроник.

Помимо этого есть ряд других проблем, которые встречаются реже, например:

• модуль датчиков (так называемые селектор). Отвечает за выбор передачи;
• Электронный блок коробки (мозги). Проявляет себя жестким аварийным режимом DSG;
• Механическая часть. Страдает намного реже, но если подверглась износу — это довольно дорого. 

Более подробно о ВСЕХ неисправностях Вы можете узнать в этом видео: