Замена и ремонт АКПП Ауди A6 (С6, С7)

Наша компания готова выполнить замену и ремонт АКПП Ауди А6 в Москве, ведь уже больше десяти лет мы профессионально занимаемся ремонтом автоматических коробок, вариаторов и роботизированных КПП на автомобилях производства Audi.

Цены

Мы придерживаемся демократичных цен на все наши услуги, все расчеты предварительно согласовываются и остаются неизменными до окончания ремонта.

Наименование	Цена, руб.
Диагностика	Бесплатно
Ремонт АКПП Ауди (разбор+сбор)	12.000 руб.
Снятие и установка АКПП	8.500-15.000 руб.
Ремонт гидроблока	от 20.000 руб.
Диагностика гидроблока на стенде	7.000 руб.
Проверка соленоидов на стенде	750 руб. за шт.
Углубленная диагностика АКПП (дефектовка)	7.000 руб.
Ремонт гидротрансформатора	от 6.000 руб.
Средняя стоимость ремонта АКПП (6 передач)	75.000 руб.
Средняя стоимость ремонта АКПП (8 передач)	85.000 руб.

Мы работаем БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ. Вы оцениваете результат нашей работы после проведения тест-драйва исправного автомобиля. На все работы предоставляем гарантию.

Записаться на бесплатную диагностику

Ваше имя (обязательно)

Ваш телефон (обязательно)

Нажимая кнопку "Записаться", Вы даете согласие, что ознакомлены с политикой конфиденциальности сайта

Какие АКПП ставят на Audi A6

С 1994 года компания Audi ведет производство автомобиля бизнес-класса A6. Модель комплектовали различными автоматическими коробками:

• 4HP18 – 4-ступка, устанавливаемая на первые экземпляры Audi A6;
• 5HP19 – 5-ступенчатый автомат, который выпускали с 1995 по 2007 год;
• 6HP21 – 6-скоростная коробка для автомобилей БМВ, Ауди с передним и полным приводом;
• 6HP26A – 6-скоростная коробка для люксовых моделей.
• DSG7 DL501 — 7 ступенчатый робот семейства S-Tronic.

Все четыре АКПП считаются довольно надежными, но не без слабых мест.

Неисправности АКПП Ауди А6

Простой конструкцией отличается ZF 4HP18. Основные проблемы, как правило, связаны с проводкой: она со временем разрушается, появляются сбои в работе электроники. Еще распространенные проблемы – выход из строя тормозной ленты, сцепления, втулок насоса.

Но такая коробка уже давно отошла на задний план. Гидротрансформатор ZF 5HP19 наиболее популярный среди остальных ГДТ в ремонте агрегат. На этой коробке ГДТ с ранней принудительной блокировкой муфты (3-я скорость), что ведет к износу фрикционного слоя и к другим неприятным последствиям. Но с правильным обслуживанием и размеренными поездками ресурс гидротрансформатора составит свыше 200 тыс. км.

Основные симптомы поломки:

• машина тяжело начинает движение, дергается – нужно смотреть ГДТ;
• рывки авто с переключением передач – высока вероятность износа фрикционов или тормозной ленты;
• автомобиль буксует в движении в гору – износ фрикционов, неисправен насос;
• авто буксует в начале движения – неисправность гидротрансформатора, сцепления.

В 6-ступенчатых 6HP26A, 6HP21, как и в других коробках семейства, все также слаб мехатроник, остро реагирующий на жаркую погоду.

Неисправности АКПП ZF6HP серии — видео

В случае критического износа втулок появляются вибрации, толчки и рывки авто чаще всего свидетельствуют о загрязнении соленоидов. Часто требуется ремонт блока управления АКПП Ауди А6. Проблемы обычно связаны со шлейфами.

Этапы проведения ремонта

Неисправный механизм АКПП может стать причиной серьёзных финансовых затрат и даже аварии на дороге. Диагностика и ремонт коробки необходим если:

• появились толчки, вибрации, рывки при переключении передач;
• возник посторонний шум в работе АКПП;
• появились следы течи трансмиссионного масла;
• коробка уходит на аварийный режим.

При обслуживании и ремонте автоматической коробки Ауди A6 мы в обязательном порядке проверяем на специализированном гидравлическом стенде KINERGO каждый соленоид и клапан. Это делается для того, чтобы избежать дальнейших рецидивов, связанных с некорректной работой трансмиссии. Для чего это нужно? В то время, как большинство СТО предлагают менять комплект соленоидов в сборе, либо и вовсе весь гидроблок, мы идем по-пути экономии бюджета клиента, а именно частичной, точечной ювелирной работы. Более того, бывают случаи, когда достаточно лишь чистки каждого соленоида под давлением гидро-стенда.

Комплексная диагностика позволит выявить явные и скрытые поломки трансмиссии. Ремонтно-восстановительное мероприятие в нашей мастерской состоит из нескольких этапов:

• беседа с водителем;
• тест-драйв авто;
• проверка трансмиссии компьютером;
• осмотр гидроблока и диагностика на специальном стенде;
• замена неисправных деталей;
• замер уровня масла и оценка состояния

Ремонт АКПП Audi A6 – сложная техническая задача, на выполнение которой потребуется специальное оборудование и инструмент. У нас есть все необходимое, чтобы быстро и качественно отремонтировать автоматическую коробку передач.

Гарантия на работу

После посещения нашей мастерской автовладелец сможет продолжить спокойную и безопасную эксплуатацию транспортного средства. Все проведенные нами работы, установленные детали и механизмы покрываются гарантией сроком от 12 месяцев и больше. Всегда окажем консультацию и помощь в обслуживании автомобиля.

Услуга	Период
Ремонт АКПП	1-1.5 года
Ремонт гидроблока	6-12 месяцев
На восстановленные КПП	1 год

Вместе с 2.0 TFSI, TDI и 3.0 TFSI, TDI ставили S-Tronic DL501 (0B5). Это 7-ступенчатая DSG продольного расположения с «мокрым» сцеплением. Конструктивно состоит из двух частей – механической и автоматической. В первой используется гипоидное масло, во второй – специальное ATF масло для DL501. С качественным обслуживанием проблем не доставляет. Если своевременно не менять масло, то из-за вырабатываемой фрикционом сцепления стружки выходят из строя соленоиды и датчики. В S-Tronic также часто выходит из строя мехатроник.