Замена и ремонт вариатора Ауди А4 (Б8, Б7)

Наша мастерская оказывает помощь всем тем автовладельцам, которым необходим ремонт вариатора Ауди А4. Мы больше десяти лет профильно занимаемся ремонтом вариаторов и роботизированных КПП на автомобилях Audi. Располагаем необходимым для быстрой и точной диагностики узла оборудованием, а на нашем собственном складе запчастей всегда есть новые и восстановленные механизмы.

Цены

Наименование	Цена, руб.
Диагностика	Бесплатно
Ремонт вариатора Ауди (разбор+сбор)	10.000-12.000 руб.
Ремонт гидроблока	29.000-48.000 руб.
Ремонт/замена электронного блока	28.000 - 36.000 руб.
Восстановленные коробки 01J/0AW	60.000-130.000 руб. (по запросу)
Замена масла в вариаторе	11.000-15.500 руб. (под ключ)
Адаптация	Бесплатно (при ремонте)

Ремонт вариатора Ауди А4, цена рассчитывается индивидуально в зависимости от тяжести поломки. Входящая диагностика узла в нашей мастерской всегда бесплатная. Предоставляется гарантия на все проводимые работы.

Записаться на бесплатную диагностику

Ваше имя (обязательно)

Ваш телефон (обязательно)

Нажимая кнопку "Записаться", Вы даете согласие, что ознакомлены с политикой конфиденциальности сайта

Представитель семейства автомобилей среднего класса Audi A4 до 1995 года именовался как Audi 80. Внутреннее обозначение авто этой серии – «тип В». На протяжении всего существования модель комплектовали различными типами трансмиссии, включая вариатор CVT. На авто с моторами 2.7-3.2 л ставили вариатор VL380, а с 2007 года для Ауди А4 произвели бесступенчатую коробку VL381.

Неисправности вариатора Ауди А4

Турбированные V6 моторы с крутящим моментом до 380 Нм работали вместе с вариатором VL380 или Audi 0AN. Именно этой коробкой передач изначально хотели заменить 01J, но на практике коробка VL380 также часто давала преждевременный сбой. Спустя несколько лет появилась усовершенствованная «8-ступенчатая» CVT под маркировкой VL381 0AW.

Чаще всего ремонт коробки вариатор Ауди А4 требуется по причине несоблюдения правил и норм обслуживания авто. Капитальный ремонт VL380/ VL381 прежде всего располагает к замене расходных материалов, которые здесь позаимствованы от предыдущего вариатора 01J. Сальники, прокладки, фильтры и эжекционный насос меняют при переборе CVT.

Частые поломки:

1. Соленоиды. В коробке VL380 из-за загрязненного продуктами износа масла выходят из строя соленоиды, что приводит к снижению давления смазки. Исчезает плавность хода, возникают рывки и толчки транспортного средства.
2. Блок управления трансмиссией. Не терпит повышения температуры и грязного масла. Вариатор переходит на аварийный режим работы, неравномерное движение машины.
3. Растягивается приводная цепь. Основные симптомы – снижение скоростных характеристик автомобиля, машина «не едет».
4. Горит барабан сцепления. Одна из часто встречаемых поломок – перегорает барабан сцепления (стартовый пакет). Главный признак – заброс оборотов в самом начале движения.

Тефлоновые прокладки, пластмассовые омыватели, как правило, меняют через 5 лет эксплуатации вариатора. Ремень важно менять вовремя: перетертые упоры могут стачивать конуса, что приведет к более серьёзным затратам на восстановление CVT.

Штифты стираются, цепь быстро растягивается, если водитель предпочитает агрессивный стиль вождения. Если выходит из строя соленоид, приобретают комплект из трех механизмов – N88, N215 и N216. Их одновременно меняют при разборке гидроплиты.

Диагностика гидроблока и соленоидов на стенде Важнейшим моментом в любом ремонте является полноценная проверка гидроблока и соленоидов. На практике практически 70% неисправностей вариаторов 01J и 0AW следствие некорректной работы гидравлического блока. В некоторых случаях своевременное устранение таких проблем гидроблоком дает вторую жизнь трансмиссии. Мы тестируем каждый соленоид на специализированном стенде KINERGO, а плита проходит вакумный тест по технологии SONNAX. Вам не потребуется дорогостоящая замена узла на новый или б.у., с непонятной историей. Мы проводим ремонт и восстановление по заводским параметрам.

Замена вариатора Ауди А4

В некоторых случаях потребуется замена вариатора Ауди А4. Чаще всего это происходит, когда коробку передач невозможно восстановить после дорожно-транспортного происшествия или в результате сильного износа составных частей CVT. Пробуксовка или подъем в крутую горку приводит к нагреву шкивов и ремня.

Из-за резких рывков цепь может проскакивать, образуя задиры на поверхности конусов. Поверхностные дефекты устраняют путем шлифовки, но, когда конуса основательно разрушены – только замена. Часть автовладельцев в таких случаях предпочитает приобрести и поставить восстановленный CVT, поскольку цена замены вариатора Ауди А4 будет ниже стоимости ремонта неисправного агрегата.

Этапы ремонта вариатора

Иногда в Multitronic выбивает ошибку «Превышен предел адаптации» из-за перепадов давления, что ведет к «вылету» датчика давления. Коробки передач Audi адаптируются сами при каждой новой поездке на авто. Поэтому появление ошибки может свидетельствовать о неисправности блока управления. Часто проблемы с ЭБУ решаются лишь перепрограммированием. В нашем распоряжении есть необходимые для ремонта детали и запасные части.

Процесс восстановления агрегата состоит из следующих работ:

• диагностика и тест-драйв авто;
• установка неисправных деталей;
• замена ремкомплекта;
• сборка коробки;
• установка на автомобиль;
• тест-драйв авто;
• выдача машины клиенту.

Цена на ремонт вариатора Ауди А4 B8 (VL381) устанавливается согласно прайс-листу, с которым можно ознакомиться на сайте, и остается неизменной до окончания оказания услуги нашим автосервисом.

Гарантия на ремонт

Благодаря десятилетнему опыту работы, профессионализму мастеров и постоянному совершенствованию оснащения мастерской наши специалисты в состоянии устранить любую поломку и вернуть работоспособность CVT к изначальным параметрам. 

Услуга	Период
Ремонт вариатора	1-1.5 года
Ремонт гидроблока	6-12 месяцев
На восстановленные агрегаты	1 год

Все оказанные автомастерской услуги, установленные детали и механизмы покрываются гарантией сроком от 6 месяцев.

Нашим основным преимуществом считается прозрачный подход к работе. Владелец может присутствовать в ремзоне и наблюдать за процессом восстановления агрегата своими глазами. Клиент оплачивает работу после того, как убедится в исправном состоянии CVT и останется довольным результатом сотрудничества. У нас есть современное оборудование для диагностики соленоидов (составляющая гидроблока), поэтому поставить с точностью до 95% диагноз вариатору мы сможем уже во время входящего осмотра бесступенчатой коробки передач.